所有作者：石红国 彭其渊
作者单位：西南交通大学交通运输学院
论文摘要：为了解决基于离散控制的列车牵引计算问题，论文设计了以离散控制为基础的通用列车牵引计算模型，为离散控制的货物列车牵引计算系统开发奠定了基础。通用列车牵引计算模型在多质点列车模型基础上，根据列车运行过程分为三个主要过程，即起动和加速过程，中间运行过程，及进站制动过程。起动过程，取粘着牵引力或电流限制牵引力进行计算；调速制动和进站制动过程，其制动力根据实算闸瓦压力和实算摩擦系数进行计算，后者不考虑机车的电阻制动。论文根据均衡速度法确定各坡段的目标速度，据此确定工况选择问题。在此基础上，设计开发了普通离散控制模型的列车牵引计算系统，通过测试表明，该模型是合理和有效的。
关键词： 列车牵引计算 离散控制 多质点列车模型 工况选择
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