所有作者：王志美 林柏梁 李沛恒
作者单位：北京交通大学交通运输学院
论文摘要：以空车总走行里程最小为目标，以空车供需平衡和径路通过能力为约束条件，并考虑径路可以多选择情况下变化的走行费用成本参数，建立空车调配数学模型，并使用Lingo进行求解。在实际应用中，路网配流相对均衡，有效地利用了路网通过能力。结果验证了模型的可行性和正确性，同时相对于分步优化迭代算法，模型求解更为高效。
关键词： 铁路运输 空车调配 线路通过能力 变参数
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